江淮汽车股价连续大涨，市值逼近千亿，与华为合作的豪车啥情况？

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一起寻找伟大公司 强国财经 原创

业绩不行，但是股价行啊！

说的就是汽车龙头：江淮汽车。继6月9日涨停，6月11日盘中再度冲击涨停，6月12日继续大涨，最终市值离千亿一步之遥，在汽车整车公司中排名第七，离第六名的长安汽车，仅一步之遥。

上涨的逻辑是什么？显然是跟华为合作的百万级豪车：6月6日晚间，鸿蒙智行宣布，尊界S800上市7天大定达3600台。

这是要单挑迈巴赫的节奏？

问题来了：在迈巴赫和尊界S800，你会选谁？

其实这问题有点多余。手中有百万现金的朋友，估计多半都放股市里了，才懒去比较什么迈巴赫还是享界。

百万级国产豪车来了

为什么是来自合肥的江淮汽车？

这连续三个交易日的出色表现，使得江淮汽车的累计涨幅接近20%，如此强劲的走势，自然让持有其股票的24万投资者大呼痛快。

然而，在这看似一片大好的形势背后2025江淮汽车股票能涨到18嘛，实则暗藏着诸多复杂的因素：诸位看官，事情没这么简单。

这一轮股价的大幅上涨，一个重要导火索便是江淮汽车与华为联手打造的尊界S800车型，目前来看，似乎在市场上取得了超乎预期的成绩。

5月30日，尊界S800正式上市，其售价区间为70.8-101.8万元，定位为新时代旗舰车型。这款车自诞生便备受瞩目，自称“深度融合了尖端科技与美学，在设计、体验、性能与安全四大核心维度”，凭借华为顶尖科技与江淮汽车匠心制造的双重加持，被寄予打造国产豪华的厚望。

市场对尊界S800的热烈追捧，从其惊人的订单数据中可见一斑。上市仅仅1小时，大定数量便突破了千台大关；短短7天时间，大定数量更是如火箭般蹿升，突破了3600台。

若按照70%的用户选择超百万顶配版，且平均成交价为100万元来保守估算，这7天时间里，尊界S800便为江淮汽车狂揽了高达36亿元的营收。

如此耀眼的成绩，在竞争激烈的汽车市场中可谓是大放异彩，也让江淮汽车在资本市场上获得了投资者的高度青睐。

除了尊界 S800 的火爆表现，还有一个利好消息也为江淮汽车的股价上涨起到了推波助澜的作用：多家车企共同承诺，支付账期将不超过60天。连被业界批评最多的比亚迪，也深夜作出了承认，不管是主动还是无奈。

这一承诺对于像江淮汽车这样的中小规模车企而言2025江淮汽车股票能涨到18嘛，无疑是一场及时雨。众所周知，在汽车产业链中，中小车企往往在资金周转方面面临着较大的压力，较长的账期会严重影响企业的资金流动性和正常运营。而如今这一政策的出台，将极大地改善江淮汽车的供应链环境，缓解其资金压力，为企业的稳定发展提供有力保障。

在6月11日A股整车厂涨幅排行榜中江淮汽车股价连续大涨，市值逼近千亿，与华为合作的豪车啥情况？，江淮汽车名列前茅，这一利好消息的积极影响功不可没。但是，能否持续是关键。看看小米汽车，上市火爆是火爆，退订单的人也不在少数啊。

不忍直视的财报

当我们拨开短期利好带来的股价繁荣表象，深入审视江淮汽车的基本面时，却发现情况并不容乐观。

长期以来，江淮汽车在业绩表现方面一直差强人意。自2001年A股上市以来，在这漫长的岁月里，竟有10年时间处于利润下滑的困境之中。

回顾2024年，江淮汽车的财务报表更是显得尴尬。当年，公司实现营业收入 422亿元，相较于上一年度，同比减少了6.25%；归属于上市公司股东的净亏损高达17.84亿元江淮汽车股价连续大涨，市值逼近千亿，与华为合作的豪车啥情况？，同比下滑幅度达到了惊人的1277.59%，不仅由盈转亏，更是创下了上市以来的最大亏损纪录。

而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损，则高达27.4亿元，这一连串的数据，很是让人压抑。

从产销量的角度来看，江淮汽车同样面临着严峻的挑战。2025年前4月，江淮汽车累计产量为12.76万辆，与去年同期相比，减少了9.38%；累计销量为13.05万辆2025江淮汽车股票能涨到18嘛，同比减少5.90%。

其中，新能源乘用车的表现更是令人担忧，累计产量仅为5855辆，同比减少 14.16%，累计销量为5261辆，同比减少幅度高达34.57%。

江淮汽车商用车营收占比过半

这样的下滑趋势，若不能及时得到扭转，将给江淮汽车未来发展蒙上一层厚厚的阴影。

于是乎，市场将宝全押在享界上面了。

自2022年起，江淮汽车便与华为展开了紧密合作，并于2023年12月正式签订合作协议，共同致力于智能网联汽车的打造。

华为还将“尊界”相关商标转让给了江淮汽车，为双方的合作奠定了坚实的基础。

我们也必须清醒地认识到，尽管尊界S800取得了不错的市场反响，但要想在竞争激烈的汽车市场中持续站稳脚跟，依然面临着诸多挑战。

国内百万豪车市场虽然近年来呈现出一定的增长趋势，但总体规模仍然相对有限。除了路虎揽胜、迈巴赫，还有比亚迪的仰望U8等国产新势力。

尊界S800作为这一细分市场的“新入局者”，要想在众多竞争对手中脱颖而出，分得一杯羹，并非易事，至于资本市场，能否撑起千亿市值，变数极大。

从长期来看，江淮汽车要想真正实现业绩的根本性好转，实现 “翻身”，仅仅依靠与华为的合作是远远不够的。

正如古人云：“打铁还需自身硬。”江淮汽车最终还得靠自己：以商用车起家的它，最终必须稳住商用车基本盘，然后再寻找能源车的突破。

双线作战，难度不言而喻。

对于24万持股散户，何去何从？是继续坚守，期待江淮汽车在未来能够实现华丽转身，还是选择落袋为安，规避潜在的风险？这无疑是一道难题。

你怎么看江淮汽车呢？欢迎在评论区留言，大家一起交流进步。

中国企业，祝好运！常山药业，祝好运！朋友，祝好运！

（友情提示：本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。数据支持：公司公告、Wind、龙虎榜）